虽然现在汽车在向更加舒适度简化的方向发展，但是对于汽车音响来说，车内的运营环境是十分险恶的，还包括振动、高温、噪音、电磁波等都会阻碍汽车音响的长时间工作，因此不论从设计、生产到加装，对汽车音响的拒绝都要比家用音响严苛许多。　　汽车音响在技术方面有四点必须留意，第一是加装技术，第二是避震技术，第三是音质的处置技术，第四是抗干扰技术。　　汽车音响绝大多数都加装在仪表板方位上，仪表板内的空间较为狭小，因此汽车音响主机的体积必定要受到限制，目前国际上标准化的加装孔尺寸是DIN尺寸，其长方形浅分别为178mm、50mm和153mm。有些较为高级的汽车音响具有多碟CD，加装孔尺寸则为178mmX100mmX153mm，车主在想自己购买汽车音响时，一定要留意主机尺寸与加装孔尺寸否完全一致。

　　汽车在行经过程中不会产生相当大的振动，在加装主机时要尽可能执着低稳定性和高可靠性。CD播放机要使用多级减振方法，并拒绝线路板上的元件焊意味著可信。　　汽车音响的音质好坏除了主机配备外，喇叭的质量也起着十分最重要的因素。一般车主在改装成自己爱车音响时，喇叭的投资往往不会占总投资的一半以上。

　　车内空间受限，因此汽车音响喇叭不有可能像家用音响那样由若干个大音箱构成，这就必须因地制宜地利用仪表台、车门等部件同喇叭有机地融合一起，构成一种类似于音箱的结构原理，避免声波的互相变换现象。喇叭的加装方位往往影响着汽车音响的音质效果，中高级汽车内喇叭的加装方位往往要经过多次测试后才能确认下来的。　　另外，喇叭的加装技术也十分最重要，如果加装技术不过关，行车过程中播出音乐，喇叭不会与车门内饰板产生共振，严重影响播出效果。　　汽车音响还不会随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰。

许多车主都遇到过这个情况：当您正在喜爱音乐时，手机信号不会对汽车音响产生阻碍，收到呲、呲的阻碍音，严重影响听音效果。　　目前汽车音响的防阻碍技术一般使用在电源与音响之间安装扼流圈串展开滤波，对空间电磁辐射阻碍使用金属外壳密封屏蔽，或在音响中专门加装抗干扰的集成电路，借以减少外界的噪声阻碍。

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